日前，爱尔兰著名的市场研究公司Research and Markets发布了“全球及中国碳纤维及其复合材料产业发展报告2017-2021”。

　　报告指出，2016年全球碳纤维需求量约为83000吨，同比2015年增长了12%。中国作为全球头号碳纤维需求大国，2016年共消耗碳纤维19000吨，占全球碳纤维总用量的22.9%。然而，中国的产业用碳纤维，特别是高性能碳纤维，由于落后的生产技术和实际产能的不足，严重依赖进口。2016年，中国消耗的碳纤维仅有24.9%来自国产品牌。该报告预测，随着技术的不断进步，中国国产碳纤维的市场占有率在2021年将达到35%。

　　碳纤维及其复合材料产业的发展将主要被汽车、风电、航空航天，特别是新能源汽车行业的发展所驱动。碳纤维复合材料能够显著为汽车身减重、节省能源、减少排放、增加续航里程。但目前，由于高昂的价格，碳纤维仍主要应用于法拉利、宝马和其他高端汽车品牌。随着碳纤维回收产业的发展，碳纤维的应用成本将有所下降，因此碳纤维的应用将扩展至丰田、福特等中端汽车品牌。

　　该报告着重从碳纤维的基本情况、全球碳纤维市场、中国碳纤维市场、碳纤维复合材料市场、上游碳纤维原丝和下游应用等五大方面进行了系统的论述，同时，该报告还对中国的20家碳纤维制造商以及中国以外的10家碳纤维制造商进行了分析介绍。中国企业包括：康得新复材、中国蓝星维、方大炭素、台塑、河南永煤、江苏航科、江苏恒神、江苏天鸟、嘉兴中宝、吉林碳素、吉林碳谷、吉研高科、金发科技、上海石化、沈阳中恒、中简科技、威海拓展、大连兴科、浙江精业和中复神鹰；国外企业包括：陶氏-阿卡萨(DowAksa)、赫氏(Hexcel)、晓星(Hyosung)、吴羽化学(Kureha)、三菱化学(Mitsubishi Chemical)、西格里(SGL)、索尔维(Solvay)、泰光(Taekwang)、帝人(Teijin)、东丽(Toray)。